公司:寶雞中鐵秦嶺重工有限責任公司
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為了保障煉鐵廠鐵水運輸安全穩(wěn)定,適應國家日趨嚴苛的環(huán)保形勢,跟上德龍鋼鐵有限公司日益增長的產量所帶來的快節(jié)奏,9月1日,煉鐵廠運行車間組織將新購ZTY-1000型機車正式上線投入運行。
截止2020.9.26日,新機車上線運行將近一個月的時間。通過對其運行狀態(tài)和各項參數的持續(xù)跟蹤統(tǒng)計,機車發(fā)動機運轉正常,水溫,水壓,油溫,油壓,氣溫,氣壓等各項技術參數狀況良好,都在標定范圍之內。其中最為突出的是節(jié)能方面,據統(tǒng)計,9月份新購機車每天耗油量約為127升,全月燃油消耗約3800升,不到GK1E機車的一半。據此推算,每月比以前同期節(jié)省約4000升燃油,約合1.6萬余元,全年可節(jié)省近20萬元,節(jié)能效果顯著。
其次,隨著國家環(huán)保形勢的日趨嚴苛,國家,省,市,縣各級環(huán)保檢查人員下現場檢查的人數和頻次也隨之增加,三天一大查,兩天一小查,給鐵水運輸部門帶來的環(huán)保壓力可想而知。自從9月份新購機車上線運行以來,機車從以前的“非道路三”排放標準升級為“國五”排放,終于達到了目前國家的環(huán)保要求。
總之,國家環(huán)保倒逼鋼鐵企業(yè)設備升級換代的趨勢不會改變,“節(jié)能減排”仍是現在乃至今后相當長一段時期內鋼鐵企業(yè)的重中之重。正所謂“適者生存,不適著淘汰”,這不僅是大自然生物進化的法則,更是鋼鐵企業(yè)以后能不能立于不敗之地的“金科玉律”,我們一定繼續(xù)努力,加快設備的升級換代,不僅僅為了企業(yè)的指標和安全,更是為了盡一份社會的責任,以“天下為己任”的主人翁態(tài)度創(chuàng)造出“百年德龍”。
煉鐵廠 張海生 楊寧