中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）日前發(fā)布的5月產(chǎn)銷快訊顯示，國(guó)內(nèi)重卡5月銷量9.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.71％；1～5月，重卡銷量累計(jì)48.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.02％。 

　　這是今年重卡市場(chǎng)連續(xù)5個(gè)月銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)也創(chuàng)下最近7年來(lái)同比銷量的歷史新高。而且，這也是近3年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一年，各細(xì)分領(lǐng)域都表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。 

　　在重卡銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，牽引車尤得市場(chǎng)青睞：5月，牽引車銷量4.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.75％；1～5月累計(jì)銷量27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.3％，幾乎翻了一番，漲勢(shì)迅猛。從市場(chǎng)占比來(lái)看，牽引車在重卡市場(chǎng)中的份額達(dá)55.96％。 

　　■牽引車占據(jù)重卡市場(chǎng)主流 

　　中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，牽引車市場(chǎng)月銷量分別為5.6萬(wàn)輛、5.6萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛、4.7萬(wàn)輛，比去年同期分別增長(zhǎng)221.7％、234.4％、66.5％、56.6％、40.8％，尤其是1～2月連續(xù)兩個(gè)月同比增長(zhǎng)兩倍以上，成為重卡市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的“老大”。 

　　中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東在2016年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上曾預(yù)測(cè)，未來(lái)牽引車將成為市場(chǎng)主流。他認(rèn)為，受國(guó)內(nèi)電商影響，物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，公路運(yùn)輸車開始在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。張曉東還從?；愤\(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、快遞物流等多方向分析了牽引車的市場(chǎng)前景。 

　　“‘一帶一路’將帶動(dòng)多邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)，加大物流運(yùn)輸?shù)男枨螅碳恳嚨脑鲩L(zhǎng)。隨著國(guó)家不斷推進(jìn)京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而為牽引車帶來(lái)發(fā)展契機(jī)。”張曉東分析，基建投資、物流升級(jí)、外貿(mào)增加，將對(duì)重卡需求產(chǎn)生新一輪的刺激。這些有利因素將對(duì)重卡行業(yè)產(chǎn)生重大影響，牽引車增長(zhǎng)將成為市場(chǎng)主流。 

　　張曉東的這番判斷成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)也表示，牽引車在他們的銷量中占比第一?！澳壳埃覀兊臓恳囦N量占比在40％以上，工程車、攪拌車各占20％，載貨車占10％，其他類型車輛占10％。”段恒永說(shuō)。 

　　與中國(guó)重汽類似的重卡企業(yè)不在少數(shù)，從中汽協(xié)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，一汽解放、東風(fēng)、陜汽、上汽紅巖等多家重卡企業(yè)的牽引車已成這些企業(yè)目前銷量的中流砥柱。一汽解放公司負(fù)責(zé)人曾表示，2016年四季度以來(lái)，解放牽引車在行業(yè)內(nèi)上演的強(qiáng)愈強(qiáng)、弱愈弱的“馬太效應(yīng)”更加明顯。今年一季度，一汽解放牽引車銷售達(dá)5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149％。 

　　相比生產(chǎn)廠家，經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)更具說(shuō)服力，山東濰坊富甲汽車銷售有限公司總經(jīng)理付學(xué)東向記者表示：“從目前公司的銷售數(shù)據(jù)和我們當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，牽引車占據(jù)重卡市場(chǎng)的半壁江山，尤其是今年前兩個(gè)月，牽引車的訂單可以說(shuō)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)?！?nbsp;

　　■為何牽引車獨(dú)得恩寵？ 

　　重卡市場(chǎng)近來(lái)一直增勢(shì)不減，牽引車的貢獻(xiàn)度不小，功不可沒。為何牽引車在重卡市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先？ 

　　“重卡市場(chǎng)中，牽引車細(xì)分市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)得益于去年9.21治超及新國(guó)標(biāo)GB1589政策帶來(lái)的紅利?！鄙逃密囆袠I(yè)專家楊再舜在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)分析了牽引車市場(chǎng)銷量大增的主要原因。他認(rèn)為，治超政策的實(shí)施刺激了一部分在用車的淘汰更新；大宗商品市場(chǎng)供需變化等因素帶來(lái)購(gòu)車的剛性需求；每輛車的載貨量相對(duì)減少五六噸，就需要采購(gòu)一定數(shù)量上的車來(lái)填補(bǔ)治超方面帶來(lái)的空缺。 

　　“物流、電商的高速發(fā)展，也帶動(dòng)了牽引車市場(chǎng)需求。”楊再舜表示，對(duì)重卡行業(yè)而言，當(dāng)前最大的細(xì)分市場(chǎng)與“電商”和“物流”有關(guān)，這也是牽引車蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。 

　　對(duì)此，段恒永持相同的觀點(diǎn)。在段恒永看來(lái)，治超新政及GB1589新國(guó)標(biāo)實(shí)施是牽引車表現(xiàn)良好的主要因素。同時(shí)，由于貨運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)大，煤炭、鋼鐵等貨物的需求日增，所以對(duì)運(yùn)輸車輛的需求也相應(yīng)增長(zhǎng)。 

　　段恒永介紹，新版GB1589國(guó)標(biāo)和治超政策的實(shí)施，讓雙排轎運(yùn)車走向終點(diǎn)，為牽引車帶來(lái)很大的市場(chǎng)需求。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明曾表示，全國(guó)共有約4萬(wàn)輛商品車運(yùn)輸車（轎運(yùn)車），其中90％以上是違規(guī)超標(biāo)車。交通運(yùn)輸部今年4月25日發(fā)布的《關(guān)于做好車輛運(yùn)輸車第二階段治理工作的通知》提出，確保2017年底前完成60％的不合規(guī)轎運(yùn)車更新改造目標(biāo)，到2018年6月底完成全部不合規(guī)轎運(yùn)車更新改造的目標(biāo)。大量不合規(guī)的轎運(yùn)車將被淘汰，對(duì)于牽引車市場(chǎng)來(lái)講，是一個(gè)重大商機(jī)。 

　　同時(shí)，公路運(yùn)價(jià)的上漲也是1～5月牽引車銷量增長(zhǎng)的因素之一。喬波是陜西榆林市的一名重卡用戶，他向記者反映，與去年上半年相比，他們的運(yùn)費(fèi)有所提升。當(dāng)?shù)孛禾康荣Y源豐富，那里從事干線運(yùn)輸?shù)挠脩粼絹?lái)越多，對(duì)牽引車的需求也隨之增加?！澳壳埃瑑H我們神木縣的重卡保有量有兩萬(wàn)多輛，其中大多數(shù)運(yùn)輸車都是牽引車?！眴滩ㄕf(shuō)，由于運(yùn)價(jià)有所上漲，同時(shí)油價(jià)連續(xù)下調(diào)，這些因素都有助于刺激用戶對(duì)車輛的需求。 

　　牽引車作為公路物流用車，其市場(chǎng)表現(xiàn)與公路物流運(yùn)價(jià)息息相關(guān)，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，從去年9月至今，運(yùn)價(jià)指數(shù)一直都在歷年基礎(chǔ)之上，這也從側(cè)面證實(shí)了牽引車需求量提升的原因。另外，上半年國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了物流運(yùn)輸車的更新?lián)Q代，再加上400馬力以上大馬力牽引車走俏，也在一定程度上帶動(dòng)了老用戶的換車潮。 

　　■下半年細(xì)分領(lǐng)域均衡發(fā)展 

　　牽引車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的重要引擎。那么在接下來(lái)的幾個(gè)月牽引車能否繼續(xù)增長(zhǎng)？ 

　　段恒永表示，經(jīng)過(guò)半年多的高速增長(zhǎng)，重卡市場(chǎng)對(duì)牽引車的需求將慢慢趨于理性。隨著各地工程的開工建設(shè)，以及投資項(xiàng)目的增加，工程車銷量將快速提升。除此之外，在載貨車市場(chǎng)也將有所放量。 

　　付學(xué)東也認(rèn)為，下半年，隨著市場(chǎng)的消化和調(diào)整，牽引車、載貨車及工程車等細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)將趨于均衡，尤其是工程車方面將受到市場(chǎng)歡迎。 

　　雖然生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商認(rèn)為牽引車下半年的銷量會(huì)逐漸下降，不過(guò)從近兩年中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，牽引車依然是市場(chǎng)主力。其中，2015年，重卡市場(chǎng)以55萬(wàn)輛的成績(jī)收官，牽引車銷量接近25萬(wàn)輛，占重卡銷量的45％；2016年，牽引車銷量達(dá)38.8萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)55.08％。 

　　“得牽引車市場(chǎng)得天下”？在接下來(lái)的幾個(gè)月中，牽引車市場(chǎng)會(huì)一如既往的增長(zhǎng)嗎？在全年的銷量占比中，是否仍會(huì)占據(jù)市場(chǎng)第一的份額？讓市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。