京廣鐵路南段運(yùn)輸能力三十日晚已基本恢復(fù)，但由于衡陽至郴州部分區(qū)段供電中斷,電力機(jī)車無法有效牽引列車前進(jìn)，目前，列車通過該區(qū)段時必須由內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)行。

據(jù)介紹，京廣線衡陽至郴州部分區(qū)段供電中斷后，鐵路部門從各鐵路局調(diào)集了大量內(nèi)燃機(jī)車投入衡陽至郴州區(qū)段進(jìn)行擺渡式牽引，即在電力機(jī)車前加掛一臺內(nèi)燃機(jī)車，由內(nèi)燃機(jī)車牽引，將列車?yán)^停電區(qū)段后，卸掛內(nèi)燃機(jī)車，繼續(xù)用電力機(jī)車牽引列車前行。目前，經(jīng)過幾天的努力，運(yùn)力基本滿足運(yùn)輸?shù)男枨?，已有一百三十五臺內(nèi)燃機(jī)車在京廣線韶關(guān)至株洲區(qū)間套電力機(jī)車牽引。另外在京九線上線八十五臺內(nèi)燃機(jī)車、三茂線上線四十五臺內(nèi)燃機(jī)車，擔(dān)任部分迂回列車牽引任務(wù)。在解決列車牽引動力的同時，由于供電中斷造成停電區(qū)間各車站信號燈沒有顯示，道岔不能動作，直接導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車牽引列車只能按照手信號行車，道岔要靠人工操作，效率十分低下，列車運(yùn)行速度十分緩慢。鐵道部緊急從全路各單位調(diào)配、購買大型發(fā)電機(jī)、發(fā)電車送往停電區(qū)段，通過自行發(fā)電保證了沿線各站鐵路信號機(jī)與道岔用電，信號、道岔等恢復(fù)正常運(yùn)行。